En kamera, flera positioner: Carleader utvecklar flexibel kameralösning för kommersiella fordon

Kamerasystem för kommersiella fordon går mot mer flexibla konfigurationer. En lastbil har inte samma siktkrav som en lastbil. En buss har inte samma karosskonstruktion som en släpvagn. Även två fordon i samma flotta kan kräva att kameror installeras i olika positioner. Detta skapar en praktisk utmaning för installatörer av fordonskamera och leverantörer av fordonsparkslösningar: hur kan kamerautrustning anpassa sig till olika fordonslayouter utan att kräva en helt annan kameradesign för varje installation? Istället för att designa en kamera enbart för en position,Carleader har utvecklat ett mer flexibelt tillvägagångssätt med sin nya CL-927 Multi-Position Vehicle Camera. Kameran kan användas för övervakning framifrån, från sidan eller bakifrån, vilket gör att en kameradesign kan täcka olika positioner inom ett kamerasystem för kommersiella fordon.

En kamera för fram-, sido- och baktillämpningar

Den mest utmärkande egenskapen hos CL-927 är dess förmåga att tjäna olika tittarpositioner. En konventionell fordonskamera kan utformas specifikt som en bakre kamera, sidokamera eller främre kamera. CL-927 tar ett annat tillvägagångssätt genom att tillåta installatörer att konfigurera samma kameraplattform för front-, sido- eller bakövervakning. Detta kan vara användbart för distributörer och systemintegratörer som arbetar med olika kommersiella fordonsprojekt. Till exempel kan ett projekt kräva en sidokamera för en lastbil, medan ett annat kan kräva en bakre kamera för en trailer. Istället för att välja helt andra kameraplattformar kan installatörer överväga en kameradesign med flera positioner. Resultatet är ett mer flexibelt sätt att bygga lastbilskamerasystem, kommersiella fordonskamerasystem och flottkamerasystem.

90° justering ger installatörer mer frihet

Kamerapositionering kan vara lika viktig som kameraspecifikationer. En kamera kan ha en bred betraktningsvinkel, men om dess monteringsposition är begränsad kan installatörer fortfarande behöva designa om fästet eller ändra kamerans position för att uppnå önskad bild. CL-927 löser detta problem med 90° horisontell och vertikal rotation. Detta gör att kamerariktningen kan justeras enligt den faktiska monteringspositionen på fordonet. För lastbilar, bussar, skåpbilar och släpvagnar med olika karossstrukturer kan denna justering förenkla processen att placera kameran. Det ger också maskinparksinstallatörer större frihet när de designar konfigurationer för frontkamera, sidokamera och backkamera.

Vidvinkeltäckning för större fordonsområden

Kommersiella fordon kräver ofta bredare bildtäckning än personbilar på grund av deras storlek och driftsmiljö.

CL-927 använder ett 2,0 mm-objektiv, med 130° standardbetraktningsvinkel och 150° valfri betraktningsvinkel. Den bredare konfigurationen kan väljas för projekt där större täckning krävs.

Detta gör kameran relevant för flera vanliga applikationer:

• Övervakning av lastbilssidan
• Övervakning av döda vinkeln för fordon
• Övervakning av baksidan
• Framifrån övervakning
• Trailerövervakning
• Övervakning av fordonsflotta
• Lastning och manövrering
• System för kommersiella fordon med flera kameror

Istället för att fokusera på en specifik kameraposition stöder vidvinkeldesignen olika layouter för fordonsövervakning.

Varför vagnparksoperatörer kanske föredrar en multipositionskamera

Bilparksoperatörer hanterar ofta flera fordonstyper samtidigt. Ett logistikföretag kan driva lastbilar och släpvagnar. Ett leveransföretag kan ha skåpbilar i olika storlekar. En persontransportoperatör kan hantera bussar och turistbussar. När varje fordon kräver en annan kameramodell kan upphandling, installation och byte bli mer komplicerad. En fordonskamera med flera positioner ger ett annat sätt att närma sig detta problem. Med CL-927 kan samma grundläggande kameraplattform övervägas för front-, sido- och baktillämpningar. Detta betyder inte att alla fordon kräver samma konfiguration; istället ger det systemintegratörer ytterligare ett flexibelt maskinvarualternativ när de designar olika layouter för kameraflottan.

Från individuella kameror till kompletta flottövervakningssystem

En fordonskameras roll kopplas alltmer till det större övervakningssystemet. Ett nyttofordon kan använda: Främre kamera + sidokamera + bakre kamera + fordonsmonitor + DVR/MDVR. Olika kamerapositioner ger olika information, medan monitorn och inspelningsutrustningen sammanför dessa videokanaler. CL-927 stöder videoformaten CVBS, AHD720P och AHD1080P, vilket gör att den kan anslutas till kompatibla fordonsmonitorer, DVR, MDVR och multikamerasystem. För systemintegratörer gör detta kameran lämpad för både enskilda fordonsprojekt och större övervakningssystem.

AHD1080P stöder förflyttning mot fordonsvideo med högre upplösning

När fordonsövervakningssystem utvecklas har video med högre upplösning blivit en viktig faktor för många kommersiella fordonsprojekt. CL-927 stöder AHD1080P, samt AHD720P och CVBS-alternativ. Detta ger flexibilitet när kameran matchas med olika generationer av fordonsövervakningsutrustning. För en ny flottkamerainstallation kan AHD1080P-konfigurationen väljas när HD-video krävs. För befintliga system ger andra videoalternativ ytterligare kompatibilitet. Detta gör kameran lämplig för företag som uppgraderar befintliga Truck Camera Systems såväl som de som utvecklar nya AHD Vehicle Camera Systems.

Vad gör CL-927 annorlunda?

Istället för att bara tävla genom upplösning eller betraktningsvinkel fokuserar CL-927 på konfigurationsflexibilitet. Dess huvudsakliga designkoncept kan sammanfattas som: En kamera → Flera positioner → Justerbar riktning → Flera visningsvinklar → Flera videoformat. Detta gör det till ett användbart alternativ för företag som behöver bygga olika fordonsövervakningssystem för olika kommersiella fordonstyper samtidigt som kameraplattformen är relativt konsekvent.